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97年モデルからはエンジンが変更され、1.6LのECOTECエンジンを導入。これにより全車がECOTEC採用のDOHCとなった。グレードは1.6LがGL、1.8LがCDX、2.0Lがスポーツとなる。以前からスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムはCDXにも採用され、車両停止時の振動低減、燃費の向上に貢献する。(1996.10)
ハッチバック
4055×1695×1410, 4085×1695×1410
マグマ レッド, 赤色, ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, マルセイユ レッドマイカ, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド, カサブランカ ホワイト, 白, ブロケイドイエローマイカ, 黄色
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上させた。またCDグレードにはアルミホイールや6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備とした。(2000.11)
ハッチバック
4110×1710×1420
ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
エンジンが変更され、カブリオは1.8L直4DOHCとなった。また以前からハッチバックのスポーツに装備されていたニュートラルコントロールシステムをカブリオにも採用。車両停止時の振動低減、燃費の向上を実現している。(1996.10)
オープン
4240×1695×1385
ボローニャレッドマイカ, 赤色, カーボンブラック, 黒, シャーウッドグリーンマイカ, 緑色
外観を変更したほか、ハッチバックのスポーツグレードに装備されていたニュートラルコントロールシステムをセダンのCDXにも採用。車両停止時の振動低減、燃費の向上を実現している。またリアリーディングランプも装着された。(1996.10)
セダン
4240×1695×1410
ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド
新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上も図っている。またアルミホイールやウッド調センターパネル&シフトノブ、6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備した。(2000.11)
セダン
4225×1710×1420
ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
エンジンに変更が加えられ、1.6LのECOTECエンジンを導入。これにより全車がDOHCとなった。グレードは1.6LがGL、1.8Lがクラブ、2.0Lがスポーツとなる。ニュートラルコントロールシステムはクラブにも採用され、車両停止時の振動低減、燃費の向上に貢献している。(1996.10)
ステーションワゴン
4280×1695×1520
マグマ レッド, 赤色, ノバ ブラックメタリック, 黒, セラミック ブルーマイカ, 紺色, 青色, リオ ベルデマイカ, 緑色, ノーチラスマイカ, シャンペンマイカ, ゴールド, カサブランカ ホワイト, 白, ブロケイドイエローマイカ, 黄色
上級グレードに新開発のオールアルミ2.2Lエンジンを搭載。ユーロ4の排ガス規制に適合させたほか、出力・トルクの向上と共に軽量化や燃費向上も図っている。またアルミホイールやウッド調センターパネル&シフトノブ、6連奏インダッシュCDチェンジャーも標準装備した。(2000.11)
ステーションワゴン
4290×1710×1515
ポーラーシーブルーマイカ, 青色, マグマ レッド, 赤色, スターシルバーIIメタリック, シルバー, ミッドナイトブラックメタリック, 黒, コーン イエロー, 黄色, アルバブルー, プレミアムブルーメタリック, シェードグリーンメタリック, 緑色
日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
ハッチバック
3815×1645×1440
スターシルバーIIメタリック, シルバー, マグマレッド, 赤色, ノクターノ ブルーメタリック, 青色, シティ レッドメタリック, スペース グリーンメタリック, 緑色, ブリーズ ブルーメタリック, アルバー ブルー, フィフティーズ グリーン, コーン イエロー, 黄色
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化。エンジンは従来の直6から新開発のECOTEC・V6へ変更になり、燃費は最高12.5%向上。1996年からの排出ガス規制もクリアしている。足回りは新開発のマルチリンクリアサスを採用。コーナリング特性と直進安定性の向上が図られている。また、注目すべきなのが安全面の向上。全モデルに運転席・助手席フルサイズエアバッグ、ABS、を標準装備したのに加えて、アンチサブマリニングシートなど乗員を最大限に守る装備が盛り込まれている。このほか室内スペースの拡大、花粉・塵埃フィルターを備え、左右独立して温度調節可能なエアコン、室内騒音の低減など、車格に見合った快適性の向上も実現した。(1994.10)
セダン
4790×1785×1450
ノバ ブラックメタリック, 黒, スモーク グレーメタリック, グレー, ポーラーシー ブルーマイカ, 青色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ジャングル グリーンマイカ, 緑色, リオジャ レッドマイカ
オペルの最上級モデルとして、大幅に進化。エンジンは従来の直6から新開発のECOTEC・V6へ変更になり、燃費は最高12.5%向上。1996年からの排出ガス規制もクリアしている。足回りは新開発のマルチリンクリアサスを採用。コーナリング特性と直進安定性の向上が図られている。また、注目すべきなのが安全面の向上。全モデルに運転席・助手席フルサイズエアバッグ、ABS、を標準装備したのに加えて、アンチサブマリニングシートなど乗員を最大限に守る装備が盛り込まれている。このほか室内スペースの拡大、花粉・塵埃フィルターを備え、左右独立して温度調節可能なエアコン、室内騒音の低減など、車格に見合った快適性の向上も実現した。(1994.10)
ステーションワゴン
4820×1785×1545
ノバ ブラックメタリック, 黒, スモーク グレーメタリック, グレー, ポーラーシー ブルーマイカ, 青色, マルセイユ レッドマイカ, 赤色, ジャングル グリーンマイカ, 緑色, リオジャ レッドマイカ
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オペルのヴィータ。 スタイルが好きなんですが、実際のところはどうなんでしょうか? 乗り心地とか燃費とか小回りとか・・。あと荷物とかどれくらい積めますか? ちなみにあんまりマニアックな回答を頂いても理解出来ないと思うので、噛み砕いてご説明いた
2002/02/19 12:02:52
中古のオペルのヴィータやオペルの車種って他の中古外車に比べて安いと思うのですが何か欠点とかあるのですか?
2005/10/12 05:10:44
一番燃費がいいガソリンのメーカーを教えてください。 自分では、eneosがいいような気がするのですが。。どうでしょう。
2007/01/17 08:01:20
燃費が15キロの車と20キロの車があります。 このとき18キロの車は燃費が「高い」というのか「低い」というのか、どっちなのか教えてください!
2006/03/08 12:03:24
現在、オペルアストラワゴンに乗っています。10年乗ってついに故障してしまったので新しく買い換えようと思っています。オペル車はもう輸入されず、中古を買ったとしてもメンテナンス面で不安なので、次に何を買おうか悩んでいます。お勧めの車あったら教え
2007/07/05 07:07:17